Gasolina en aumento, Dolar baja de los $19.00

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El precio de la gasolina Magna es dos centavos más cara, mientras la Premium aumentó tres y el diésel dos, con respecto a los precios reportados el pasado lunes.

El dólar interbancario inició este martes en $18.93.En tanto, en sucursales bancarias Banamex lo adquiere en 18.40 pesos y lo vende en 19.20; BBVA Bancomer compra un billete verde en 18.17 pesos y lo vende en 19.42.

Mientras que el euro se cotiza en un precio máximo de 23.35 pesos a la venta y 22.00 pesos a la compra.

La libra esterlina se adquiere en 24.00 pesos y se expende en 26.45; en tanto que el yen se compra en 0.17 y se vende en 0.25 pesos.

Y las gasolinas…

Este martes, el precio de la gasolina Magna es dos centavos más cara, mientras la Premium aumentó tres y el diésel dos con respecto a los precios reportados el pasado lunes, informó la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

De esta forma el precio máximo de la gasolina Magna es de 16.74 pesos, el de la Premium de 18.49, mientras que el diésel se ubica en 17.69 pesos por litro.

Respecto a los mínimos, el órgano regulador precisó que el combustible de bajo octanaje se sitúa en 15.48 pesos, el mayor a 92 octanos en 17.22 y el del diésel en 16.44 pesos por litro.

En la Ciudad de México, los precios más bajos se ofrecen en la delegación Azcapotzalco y se ubican en 16.27 pesos la Magna, 18.24 la Premium y 17.04 pesos por litro de diésel, mientras que los más altos son de 16.35, 18.29, y 17.11 pesos, respectivamente.

Dichos costos no incluyen los estados de Sonora, Baja California, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, así como el municipio de Gómez Palacio, Durango, donde el precio de los combustibles ya se liberó.

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Con alza en gasolina habrá más robo a combustible, advierten

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Con alza en gasolina habrá más robo a combustible, advierten

Especialistas dijeron a Reforma que la ordeña es un problema de seguridad pública.

México.- El aumentos al precio de las gasolinas podría traer más robos y ordeñas a ductos del combustible.

 “Ante un aumento súbito de un producto, en este caso las gasolinas, los usuarios buscan alternativas y una de ellas puede ser el mercado ilegal”, advirtió Miguel Llovera.

Consultado por Reforma, el socio para la industria de energía y recursos naturales de Deloitte indicó que el desabasto o la carencia en infraestructura para llevar gasolina de manera eficiente y segura a todo el país permiten que continúen las clandestinas, las cuales, prevé, tendrán más ganancias en este año que inicia.

Lo anterior, pese a que Petróleos Mexicanos (Pemex) se ha esmerado en implementar medidas de control para evitar la ordeña.

Por su parte, analista del sector energético de Marcos y Asociados, Luis Miguel Labardini, indicó al mencionado rotativo que la ordeña es un problema de seguridad pública y en tanto no se aplique la ley en México no se va a poder resolver.

“Pemex tiene tecnologías para poder detectar oportunamente cuando se da robo de combustible, pero se necesita un mecanismo de seguridad que permita detener a los robaductos in fraganti, acusarlos y procesarlos”, comentó.

Incluso, el robo al combustible puede acelerarse a la vista de todos, advirtió, por su parte Eduardo López, director ejecutivo de EY México.

“En la cultura de la ilegalidad e impunidad total parece que Puebla y Guanajuato son los epicentros, y lo que es pasmoso es que ocurre a la luz del día, ¿dónde está Pemex o el Ejército, si las policías locales son incapaces de lidiar?”, cuestionó.

En este contexto, consideró que es muy probable que continúe la ordeña y con ella el riesgo que implica por explosiones o gente quemada viva.

 

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Cinco gasolineras que le harán competencia a Pemex en 2017

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Cinco gasolineras que le harán competencia a Pemex en 2017

Las nuevas franquicias que operarán en 2017 ofrecen servicios integrales como nuevas modalidades de pago, promociones especiales y pago de servicios, para competir con las estaciones de Pemex.

Cinco gasolineras que le harán competencia a Pemex en 2017

Con servicios integrales y atención personalizada, Gulf, Hidrosina, Oxxo Gas, Petro-7 y La Gas buscarán competir en 2017 con las gasolineras de Pemex.

La estrategia de las nuevas franquicias va desde una mayor apertura en métodos de pago, promociones especiales, recepción de pago de servicios y la oferta de otras comodidades a los conductores.

“Nosotros fuimos los primeros en poner un plan de experiencia diferencial al usuario, que va desde pagar el celular, tener un historial de compras, con lo cual se crea un programa de lealtad y facilidad de facturación. Eso ya lo vemos también en otros competidores”, comentó Sergio de la Vega, director general de Gulf.

En junio de 2016, Hidrosina anunció una inversión de 12 millones de pesos para la capacitación de 4 mil trabajadores, además de firmar convenios con MasterCard y Cinépolis, entre otras empresas, para ofrecer pagos en línea, atención por teléfono y venta de boletos más baratos para ir al cine.

“Todo esto es gracias a la reforma energética, no sólo cambiaremos la imagen de las estaciones, también vamos a inyectar capital para mejorar el servicio al cliente ofreciendo mejores programas de lealtad e incrementaremos la productividad de nuestro personal”, dijo Paul Karam, CEO de la compañía.

Petro-7 ha dicho que ofrecerá a sus clientes promociones con causas sociales y un programa de lealtad Payback, en el que son socios comerciales de American Express y Santander, entre otros.

“Petro-7 es una empresa de Iconn, actualmente opera 216 estaciones de servicio distribuidas en el país, y aunque va a apegarse a la ley, promete innovación, seguridad para el cliente, propuesta de valor diferenciada y litros exactos”, dijo la compañía en un comunicado.

En julio, Oxxo Gas inició su incursión en México. La compañía que forma parte de FEMSA también puso a disposición de sus clientes todos los servicios que tiene en su cadena Oxxo.

Por su parte, Emilio Loret de Mola, director de Grupo Lodemo y vocero de la nueva franquicia La Gas, dijo que apostarán por el sureste mexicano, ofreciendo planes de lealtad.

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Arrancará liberación del precio de las gasolinas | Narrame la Nota

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Arrancará liberación del precio de las gasolinas | Narrame la Nota

Arrancará liberación de gasolinas con Magna a $15.99 y Premium a $17.79 | Narrame la Nota La SHCP dio a conocer la metodología para determinar precios por inicio de liberación de gasolinas e informó que enero tendrá aumentos de 14.2% para la Magna y de 20.1% para la Premium.
Ciudad de México.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer la metodología para el inicio del proceso de acompañamiento a la liberación de los precios de gasolina e informó que, a partir de enero, los precios de los distintos tipos de combustible registrarán aumentos de hasta el 20 por ciento. En un comunicado, la dependencia federal informó que del primero de enero al 3 de febrero se fijará un precio promedio de $15.99 para gasolina Magna, $17.79 para gasolina Premium y $17.05 para diésel; lo que representa aumentos de 14.2%, 20.1% y 16.5% respectivamente, con respecto al precio máximo observado en diciembre de 2016.

A partir del 4 de febrero correrá otro ajuste, y para el 11 de febrero se fijará uno más, antes de que el 18 de febrero comience a operar el esquema de ajuste de precios diario en las regiones donde no se haya flexibilizado el mercado con la entrada de otros combustibles.

Los aumentos forman correrán en paralelo al proceso de la liberación de gasolinas, que dividirá al país en 90 regiones: 7 ciudades fronterizas y 83 del interior de la República. La transición implica que Pemex determinará los costos con base en las distancias que tenga que recorrer para surtir el combustible, por lo que el precio variará en cada región conforme avance el proceso.

La SHCP señaló que los factores a tomar en cuenta para determinar los precios de las gasolinas serán los precios de referencia internacional de cada combustible; los costos de transporte, internación, flete y distribución de Pemex; y otros conceptos, como los impuestos aplicables y el margen comercial para las estaciones de servicio.

“La diferencia en costos obedece a la distancia de cada localidad a las refinerías de Pemex o a los puntos de importación, así como a los diferentes tipos de infraestructura para el transporte y distribución del combustible. Cuando en alguna localidad las normas ambientales exijan mayor calidad, esto se reflejará también en el precio máximo”, señaló el gobierno federal.

La liberación de los precios de la gasolina es un cambio que implica que el Estado deja de controlar las tarifas para que éstas se determinen por los flujos del mercado. Los precios promedios anunciados corresponden a las gasolinas de Pemex y se mantendrán en tanto las distintas regiones entran en la dinámica del mercado.

De acuerdo con el Calendario de Flexibilización de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), la liberación comenzará el próximo 31 de marzo en los estados fronterizos de Sonora y Baja California, para después cubrir, de forma paulatina, el resto resto de la República hasta la fecha límite del 30 de diciembre.

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CUANTO COSTARA LA GASOLINA EN 2017 | NARRAME LA NOTA

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CUANTO COSTARA LA GASOLINA EN 2017 | NARRAME LA NOTA 

CUANTO COSTARA LA GASOLINA EN 2017 | NARRAME LA NOTA Tratemos de explicar los tan temidos gasolinazos, Pocas palabras causan más terror, enojo y frustración en la mente de las y los mexicanos que la de ‘gasolinazos’; o sea, el aumento en el precio de la gasolina. A pesar de que una de las promesas de la reforma energética era una liberalización en el precio de las gasolinas (es decir, que el precio dependa de su oferta y demanda), lo que ha ocurrido desde entonces ha sido exactamente lo contrario: el precio de la gasolina Magna ha pasado de 10.92 pesos en enero de 2015 a 13.98 pesos en diciembre de 2016, fijado siempre por el gobierno federal. Lo hace por medio de anuncios en periódicos, informando que el precio aumentará en cierto mes a cierto precio. Y es ahí donde se suma el reciente anuncio de un alza para el 1 de enero de 2017 que podría llegar a aumentar en 20% el precio actual, según estimaciones. Por ello, tratemos de explicar los ‘gasolinazos’, una medida muy controversial en la opinión pública por ser muy impopular. Por desgracia, la economía mexicana se suele medir de acuerdo a dos indicadores económicos: el tipo de cambio y el precio de la gasolina. Cuando el dólar y la gasolina están caros, creemos entonces que las cosas van muy mal; sin importar si la economía mexicana crece, si se están generando o no empleos de calidad, o si medio país (LI-TE-RAL) se encuentra en situación de pobreza o altas condiciones de desigualdad.

Pero no, lo que importa es que nos resulte barato desplazarnos en auto y que podamos viajar al extranjero por menos dinero. De ese tamañito es el imaginario económico nacional (de la gente privilegiada, claro está). La diferencia de precios que vemos entre el exterior (es muy común ver fotografías en redes sociales de las gasolineras de Texas con precios mucho menores) y el que cobran en las gasolineras en México se debe a que el gobierno establece el precio de venta de la gasolina en buena parte del país. Hasta hace poco, el gobierno federal lo fijaba por debajo del precio al que compraba la gasolina, por lo que subsidiaba su precio para que nos saliera más barata —con cargo a las finanzas públicas y en beneficio de quienes más consumen gasolina (o sea, las familias de mayores ingresos en México). Sin embargo, desde 2015 hemos visto el escenario contrario, con un precio nacional por encima del precio internacional. Esto se debe a que, ante la baja en el precio del petróleo crudo (producto que el gobierno mexicano, a través de Pemex, vende al mundo en cantidades considerables), se debió cubrir ese hueco en las finanzas públicas con algo más, pues la baja recaudación en el país no ha sido suficiente para hacerlo.

Sin embargo, desde 2015 hemos visto el escenario contrario, con un precio nacional por encima del precio internacional. Esto se debe a que, ante la baja en el precio del petróleo crudo (producto que el gobierno mexicano, a través de Pemex, vende al mundo en cantidades considerables), se debió cubrir ese hueco en las finanzas públicas con algo más, pues la baja recaudación en el país no ha sido suficiente para hacerlo. Ese ‘algo más’ fue el sobreprecio de la gasolina que hemos visto crecer en los últimos meses. Por ello, el incremento anunciado para enero de 2017 es una muy mala noticia para los bolsillos de las familias mexicanas, pero buena para las finanzas públicas. Pero, entonces, ¿volver a subsidiar la gasolina para que sea barata de nuevo es una alternativa?
No, por al menos dos motivos que hacen que esa decisión sea desastrosa, contrario a lo que defienden varios líderes políticos y de opinión:

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Gasolineros alertan desabasto a partir del primero de enero 🔴 | Noticias al Momento

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Gasolineros alertan desabasto a partir del primero de enero 🔴 | Noticias al Momento

Gasolineros alertan desabasto a partir del primero de enero 🔴 | Noticias al Momento Guadalajara.— En una carta dirigida al presidente Enrique Peña Nieto, la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas) advirtió que existe un riesgo inminente de que a partir del próximo 1 de enero se genere un desabasto general de combustible en todo el país, debido a la manera en que Pemex los amaga para firmar nuevos contratos apegados a las disposiciones de la reforma energética.

La asociación explica en su carta que desde finales de noviembre pasado Pemex Transformación Industrial notificó a algunas estaciones de servicio sobre los ajustes a los contratos para la venta y comercialización de combustible e impuso un plazo de 10 días hábiles para apegarse, sin condiciones, a los nuevos esquemas contractuales por 3, 5 o 7 años.

“Resulta imposible el plazo de 10 días hábiles para que los 11 mil 444 empresarios gasolineros del país puedan opinar sobre los nuevos modelos de contratos. Lo grave es que en las terminales de almacenamiento de Pemex están aplicando medidas radicales como negar el suministro a gasolineras que no han firmado de recibido los nuevos modelos de contratos. Se aplica un trato discriminatorio, con amenazas de que no van a tener producto a partir del primero de enero de 2017”, señala la carta.

Para la asociación, integrada por 350 empresarios, con más de mil 200 estaciones de gasolina en los 32 estados del país, resulta incongruente la presión que está ejerciendo Pemex cuando sólo se ha determinado que la liberación del precio de los combustibles en el país empezará a partir del 1 de febrero de 2017 sólo en los estados de Baja California y Sonora.

“Nos queda bien claro en Amegas que los Contratos de Venta de Primera Mano y Comercialización empezarán no el primero de enero de 2017, sino cuando se declare en la Comisión Federal de Competencia Económica y la Comisión Reguladora de Energía”, indica el documento.

Denuncian también que en los nuevos contratos se les exige anotar los volúmenes máximos y mínimos que se comprometen a distribuir.

Ante esta situación solicitaron al Presidente garantizar el abasto de combustible y que se les otorguen plazos de 90 días para revisar los nuevos contratos y de 180 días para formalizarlos.

En respuesta. Fuentes de Pemex señalaron que el problema de la firma del nuevo contrato que sustituye al de venta de primera mano que vence el 31 de diciembre no es con todas las estaciones de servicio y muchas de ellas ya lo firmaron, puesto que se les notificó que cambiaría con antelación. Indicaron que incluso Amegas publicó en su portal el comunicado de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), con fecha del 20 de octubre de 2016, en el que se señala que su Órgano de Gobierno había aprobado “el nuevo régimen de contratación”.

Esto, supone según la CRE, una transición del régimen vigente de adquisición de gasolinas y diesel, en el que Pemex realiza ventas agregadas de productos y servicios, hacia uno de ventas desagregadas. Les anticipó que las personas que actualmente tienen contratos de suministro con Pemex deberán sustituirlos eligiendo libremente uno.

Respecto al desabasto que se ha reportado en los últimos día en varios estados del país, Amegas indicó que según sus reportes esta situación prevalece al menos en Jalisco, Querétaro, Puebla, Sinaloa, Coahuila, Chihuahua y Zacatecas. Informes de Pemex establecen que, por ejemplo, tres de las seis refinerías, en octubre, registraron una nula producción de gasolina Premium.

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Desabasto de Gasolina en México | Narrame la Nota

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Desabasto de Gasolina en México | Narrame la Nota 

Petróleos Mexicanos (Pemex) señaló que trabaja para regularizar el suministro de combustible en Aguascalientes, Guanajuato Michoacán y Zacatecas, donde ya disminuyó el numero de gasolineras con poca cantidad de combustible; sin embargo, también se reporta escasez de gasolina en Oaxaca, Chihuahua, Guerrero, Morelos, Jalisco, Puebla, Tlaxcala, San Luis Potosí y Durango.

A través de la cuenta de Twitter Gasolinera Pemex, Petróleos Mexicanos indicó que el problema de desabasto se debe a “inclemencias meteorológicas en el Puerto de Tuxpan (en Veracruz) y a varias tomas de clandestinas en la ruta Salamanca-León”.

Pemex también agregó que el abasto de combustibles comenzará a regularizarse a partir de este domingo 25 de diciembre en las zonas afectadas por la falta de gasolina.

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